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SUMMARY:Hamburg Messe. Hydrogen Technology World Expo / Carbon Capture Technology World Expo\,
DESCRIPTION:Um die chinesischen Technologieführer zu sehen und mögliche Kooperationen auszuloten empfiehlt es sich Gespräche mit chinesischen Austellern zu vereinbaren. \n\n\n\nUnternehmen aus China präsentieren sich auf der Hamburger Messe vor allem in den Hallenbereichen für Green Hydrogen Production sowie Electrolyser Development & Advanced Materials. Hierzu zählen vorwiegend globale Player für alkalische Elektrolyse-Komponenten\, Druckbehälter und Brennstoffzellenstapel.Aussteller aus China \n\n\n\nBereichChinas globaler MarktanteilDetails & HintergründeWasserstoff-Gesamtproduktionca. 30 %Mit über 36 Millionen Tonnen pro Jahr ist China der weltweit größte Produzent. Ein Großteil basiert historisch auf Kohlevergasung (grauer Wasserstoff). Elektrolyseur-Fertigungskapazitätca. 60 %China dominiert die Herstellung der Hardware zur Wasserstoff-Gewinnung. Chinesische Druck-Alkalische Elektrolyseure kosten oft nur ein Drittel der Systeme aus Europa oder den USA.Installierte Elektrolysekapazitätüber 50 – 65 %Die Volksrepublik baut grüne Erzeugungskapazitäten rasant aus und stellt mehr als die Hälfte aller weltweit operierenden Anlagen.\n\n\n\n💡 Kostenvorteil: Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) lagen die Herstellkosten chinesischer Elektrolyseure zuletzt bei 600 bis 1.200 USD pro Kilowatt\, während internationale Wettbewerber zwischen 2.000 und 2.600 USD verlangten.  \n\n\n\nDie Gewinnung von grünem Wasserstoff aus Solar- und Windkraft erlebt in China eine beispiellose\, explosionsartige Skalierung. Während Wasserstoff dort historisch fast ausschließlich aus Kohle („grau“) gewonnen wurde\, treibt Peking den Umbau hin zu „grünem“ Wasserstoff im Rahmen des aktuellen 15. Fünfjahresplans (2026–2030) radikal voran.  \n\n\n\nDie Entwicklung ist durch folgende Kerntrends und Dynamiken geprägt: \n\n\n\n1. Massiver Kapazitätsaufbau und Meilensteine \n\n\n\n\nDie Millionen-Grenze geknackt: Im Frühjahr 2026 hat China bei grünem Wasserstoff einen Meilenstein erreicht: Die installierte und im Bau befindliche Jahreskapazität für erneuerbaren Wasserstoff hat erstmals die Marke von 1 Million Tonnen überschritten. \n\n\n\nVerdopplung des Tempos: Davon befinden sich bereits über 250.000 Tonnen in vollem Betrieb – mehr als das Doppelte im Vergleich zu Ende 2024. Bis 2030 plant die Regierung mit einer Elektrolysekapazität von rund 100 GW. \n\n\n\n\n2. Das „Megabasen“-Konzept im Nordwesten \n\n\n\nChina nutzt ein geografisches Gefälle: Der meiste Ökostrom wird im dünn besiedelten Norden und Nordwesten (Innere Mongolei\, Xinjiang\, Gansu) erzeugt\, wo gigantische Wind- und Solarparks aus dem Boden gestampft werden.  \n\n\n\n\nDirektkopplung (Off-Grid & Netz-Bypass): Um die oft überlasteten Stromnetze zu umgehen\, setzt China verstärkt auf Großprojekte\, bei denen die Elektrolyseure direkt an die Solar- und Windparks angeschlossen sind. Der Strom wird also vor Ort direkt in molekulare Energie (Wasserstoff) umgewandelt und gespeichert\, anstatt ihn als Elektrizität über Tausende Kilometer transportieren zu müssen. \n\n\n\nRegionale Treiber: Der Nordosten Chinas ist derzeit der absolute Vorreiter und macht knapp 46 % der landesweiten grünen Elektrolysekapazität aus. \n\n\n\n\n3. Technologische Innovation & Kostensturz \n\n\n\n\nKostenvorteil durch Skalierung: Durch den rasanten Ausbau stürzen die Preise für die Erzeugung. In den führenden Regionen Chinas wird ein Endverbraucherpreis von 15 bis 25 Yuan (ca. 1\,90 bis 3\,20 Euro) pro Kilogramm grünem Wasserstoff angestrebt – Preise\, von denen europäische Erzeuger weit entfernt sind.\n\n\n\nDominanz von Alkali-Elektrolyseuren: Technologisch dominiert bei den Solar-Wasserstoff-Kopplungen die alkalische Wasserelektrolyse (ALK)\, da sie am günstigsten zu fertigen ist. Gleichzeitig holt China bei der flexibleren PEM-Technologie (Protonen-Austausch-Membran)\, die besser mit den Schwankungen von Windkraft umgehen kann\, massiv auf. \n\n\n\n\n4. Sektorenkopplung: Wohin fließt der grüne Wasserstoff? \n\n\n\nAnders als bei Elektroautos steht der Export im Moment nicht an erster Stelle. China nutzt den aus Wind und Solar gewonnenen Wasserstoff primär für die eigene Schwerindustrie:  \n\n\n\n\nGrüner Ammoniak und Methanol: Der Wasserstoff wird direkt vor Ort chemisch weiterverarbeitet\, um grünen Dünger oder saubere Schiffskraftstoffe herzustellen.\n\n\n\nDekarbonisierung von Häfen und Transportkorridoren: In Industrieparks und großen Häfen (wie dem Weifang-Hafengebiet) wird mittels Windkraft grüner Wasserstoff erzeugt\, der direkt vor Ort Brennstoffzellen-Lkw und Frachtschiffe antreibt. \n\n\n\n\n(Erstellt mit KI)
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SUMMARY:USA & China: Zwei Systeme
DESCRIPTION:  \n\n\n\n\n\n\nUSA & China: Zwei Systeme\n\nEin Kurs von Dr. Cornelius Görres\n\n\n\n\nIn der neuen Weltordnung\, die sich derzeit herausbildet\, verschärft sich ein Wettstreit der Systeme.\nIn den USA demontiert Präsident Donald Trump zentrale demokratische Institutionen zugunsten persönlicher Machtansprüche. Er präsentiert sich selbst und die Vereinigten Staaten als allen anderen Systemen überlegen.\nIn China beansprucht Präsident Xi Jinping die Überlegenheit des chinesischen Systems — nicht nur für China und Asien\, sondern zunehmend auch weltweit.\n\nDabei kann er auf die politischen Spannungen in den USA verweisen und sie als Beispiel für die Schwächen westlicher Demokratien darstellen. China stützt seinen Führungsanspruch auf wirtschaftliche und militärische Stärke.\nAuch Trump setzt auf wirtschaftliche und militärische Macht\, wirkt dabei jedoch oft unberechenbar. Im Umfeld der Zwischenwahlen rücken zudem das US-Wahlsystem und seine Manipulationsmöglichkeiten stärker in den Fokus.Der Kurs untersucht diese Entwicklungen im Spannungsfeld zwischen Demokratie\, Autoritarismus und geopolitischer Machtpolitik. \n\n\nKurskosten\n\n\n\n\n\n44\,- €\n\n\n\n\n\n\n\n20.10.26 – 08.12.26 \n\n\nDi. 11:15 – 12:45\n8 Termine\n\n\n\n\n\n\nVHS-Zentrum Ost\n\nBerner Heerweg 183\n22159 Hamburg / Farmsen\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n 
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SUMMARY:Automotive World China Shenzhen
DESCRIPTION:Branchenschwerpunkte\n\n\n\nFahrzeuge (Automobile\, Nutzfahrzeuge\, Motorräder\, Caravans\, Kfz-Zubehör) (Branche 28) \n\n\n\nAngebotsschwerpunkte\n\n\n\nElektrofahrzeuge \n\n\n\nElektromotoren \n\n\n\nKomponenten \n\n\n\nBatterien \n\n\n\nBatterieproduktion \n\n\n\nStromladestationen \n\n\n\nSoftware \n\n\n\nInternet \n\n\n\nAutonomes Fahren
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SUMMARY:10. Deutsch-Chinesischer Automobilkongress 2026 in Wolfsburg
DESCRIPTION:Der Deutsch-Chinesische Automobilkongress wurde bereits neunmal erfolgreich durchgeführt. Wir freuen uns\, bekannt zu geben\, dass der 10. Deutsch-Chinesische Automobilkongress am 29. und 30. Oktober 2026 in der Autostadt Wolfsburg stattfinden wird und in Verbindung mit der Internationalen Zuliefererbörse (IZB) von Volkswagen vom 27. bis 29. Oktober 2026 organisiert wird.
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SUMMARY:10. Deutsch-Chinesische Automobilkongress
DESCRIPTION:Der 10. Deutsch-Chinesische Automobilkongress findet am 30. Oktober 2026 in der Autostadt Wolfsburg statt – in enger Zusammenarbeit mit Volkswagen. Als einer der weltweit führenden Automobilhersteller und langjähriger sowie bedeutender Industriepartner Chinas hat Volkswagen die deutsch-chinesische Zusammenarbeit in der Automobilbranche maßgeblich mitgeprägt. Mit der Autostadt als Veranstaltungsort bietet der Jubiläumskongress einen besonderen Rahmen\, um gemeinsam auf die Entwicklung der deutsch-chinesischen Automobilpartnerschaft zurückzublicken und zugleich neue Impulse für die Zukunft zu setzen.
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